2021-01-19
智東西
17
2021年1月18日 廣汽再一次針對此前公布的石墨烯基超級快充電池與長續航硅負極電池技術所引起的爭議進行了解釋，并透露了一些技術內容：
1.石墨烯基超級快充電池與長續航硅負極電池是兩種不同的技術，分別解決“充電速度慢”、“續航里程短”這兩個動力電池應用中的不同痛點。
2.石墨烯基超級快充電池已按計劃進入實車測試階段，預計于本年內首次搭載在現有AION V車型上。石墨烯基超級快充電池具備6C快充能力，結合600A高功率超充設備，最快8分鐘可充電80%；整體電芯成本與目前市場常規動力電池成本相比高5-8%。但該技術的普及有賴于國家超級快充相關標準的發布和高功率超充設備的建設進展，市場需求具有不確定性。
3.硅負極電池已按計劃進入實車測試階段，預計于本年內首次搭載在現有AION LX車型上，預計最高可實現1000公里的綜合續航能力（NEDC）。
