車東西（公眾號：chedongxi）
文 | ?James
一個無人出租(zu)車(che)的時代(dai)，正在到來。
2019年(nian)底至今，無(wu)(wu)人出租車(che)開始在全(quan)球快速(su)落地。美國(guo)的(de)洛(luo)杉磯、鳳(feng)凰城，中(zhong)國(guo)的(de)廣州、長沙、上海、廊坊等城市(shi)和(he)地區，均有無(wu)(wu)人出租車(che)試(shi)運(yun)營或測試(shi)項目落地。
用戶下(xia)載一(yi)個APP、打(da)開小程序，或者是在(zai)百(bai)度、高德等地圖應用中，都可以(yi)呼叫無(wu)人出(chu)租車前來接駕，體驗最新的出(chu)行科技。
那(nei)么，全球到底有(you)哪些(xie)公司落地(di)了(le)無人出(chu)(chu)租車項目？有(you)多少臺(tai)出(chu)(chu)租投(tou)入了(le)運營(ying)？這些(xie)車輛一天能接(jie)到多少訂(ding)單？中美兩地(di)的無人出(chu)(chu)租車項目，又(you)有(you)哪些(xie)區別(bie)？
近日，美國(guo)加利福尼亞州公(gong)共事業委(wei)員會（CUPC）在其官方網(wang)站公(gong)布了幾(ji)家(jia)自動駕(jia)駛(shi)公(gong)司(si)的(de)季度運(yun)營數據(ju)。Waymo、AutoX、小(xiao)馬(ma)智行、Zoox以及Aurora五(wu)家(jia)公(gong)司(si)從2019年11月～2020年1月的(de)三個(ge)月時(shi)間內進行了無人出租(zu)車的(de)載人運(yun)營測試(shi)。
其中(zhong)(zhong)AutoX和Pony小馬智行都(dou)是中(zhong)(zhong)國公司，在無人出租車(che)這個領(ling)域，可以說就是中(zhong)(zhong)美兩個國家在主導。
▲5家自(zi)動駕駛公司載人測試季度報告
再結(jie)合(he)著，百(bai)度、文遠知(zhi)行、Pony等企業在中國公布的運營數據，一份(fen)覆蓋(gai)中美主要地(di)區和玩家的無人出租(zu)車運營成績(ji)單(dan)，就呈現(xian)在了面前(qian)。
一、美國無人出租數據發布 中美公司最具看點
近日(ri)，美國加利福尼亞州公(gong)(gong)共事業委員會（CUPC）在其(qi)官方(fang)網站(zhan)公(gong)(gong)布了(le)幾家自動(dong)駕(jia)駛(shi)公(gong)(gong)司的(de)季度運(yun)營(ying)數據。Waymo、AutoX、小(xiao)馬智行、Zoox以及Aurora五家公(gong)(gong)司從2019年11月(yue)～2020年1月(yue)的(de)三個月(yue)時間內進(jin)行了(le)無(wu)人出租車的(de)載人運(yun)營(ying)測試(shi)。
整體來看，Waymo公司的自動駕駛運營數據量最大，且運營數據最多。Waymo公(gong)司的76輛無人出租車在三(san)個(ge)月的時間(jian)內共行(xing)駛了24.61萬(wan)英里(li)（約合(he)39.61萬(wan)公(gong)里(li)），相當于(yu)每輛車行(xing)駛了5212公(gong)里(li)。
▲Waymo旗下自(zi)動駕駛車輛
同時，Waymo也(ye)是訂(ding)(ding)單量最多的(de)公司，季(ji)度的(de)訂(ding)(ding)單量為15402單，共為17774人次服務。經過計(ji)算(suan)，Waymo平均每天每輛車可以接到2.4個訂(ding)(ding)單。
中國自動駕(jia)駛(shi)公(gong)司小馬智行(xing)在2019年11月(yue)～2020年1月(yue)的三個月(yue)時(shi)間也進行(xing)了自動駕(jia)駛(shi)測試，運營里(li)程(cheng)為5.6萬(wan)英里(li)（約合9.02萬(wan)公(gong)里(li)）。不過，小馬智行(xing)平均每輛車(che)的運營里(li)程(cheng)約為9019公(gong)里(li)，平均每輛車(che)每天的訂(ding)單數量為7.3個，大(da)幅領先Waymo。
也就是說，雖然小馬智行在整體規模上與Waymo還存在一定差距，但小馬智行的10輛現代Kona在運營期間瘋狂接單。從單(dan)月訂(ding)單(dan)量(liang)來看(kan)，小馬智(zhi)行的日(ri)均(jun)訂(ding)單(dan)數量(liang)在(zai)不(bu)斷增長(chang)。2019年11月，每(mei)輛(liang)車平均(jun)每(mei)天(tian)接(jie)到5個訂(ding)單(dan)，而今年1月平均(jun)每(mei)輛(liang)車每(mei)天(tian)接(jie)到的訂(ding)單(dan)數量(liang)增長(chang)到11個。
AutoX和Zoox兩家公司的季度運(yun)營(ying)報告(gao)數據量(liang)較少(shao)，其(qi)中AutoX運(yun)營(ying)里(li)程(cheng)為(wei)614.8英里(li)（約為(wei)989公里(li)），共接到31個訂單(dan)。Zoox公司運(yun)營(ying)里(li)程(cheng)為(wei)311.42英里(li)（約合501公里(li)），共完成了82個訂單(dan)，為(wei)114名乘客服務。
并且，AutoX和Zoox兩家公司的無人出租車定時、定點發車，有點像公交車的運營模式。
此(ci)外，Aurora公司在2019年11月～2020年1月間并沒有展開(kai)(kai)運營(ying)，僅向正式員工(gong)和(he)承(cheng)包(bao)商員工(gong)開(kai)(kai)放(fang)了測(ce)試，因此(ci)沒有公布運營(ying)數據。
今年2月(yue)和(he)4月(yue)，Cruise和(he)Voyage也獲(huo)得了加州(zhou)公共事業委員會(hui)頒發的自動(dong)駕駛運(yun)營(ying)牌照，今年2月(yue)～4月(yue)這(zhe)一(yi)季度的運(yun)營(ying)數據預計將在下月(yue)1日公布。
▲Cruise無人出租車
在(zai)獲得加(jia)州公共事(shi)業委員會頒發的自動駕駛(shi)運(yun)營(ying)牌照(zhao)之后，自動駕駛(shi)公司就能在(zai)加(jia)州的部分(fen)道(dao)路進行(xing)無(wu)人出(chu)租(zu)車運(yun)營(ying)測試(shi)。普通民眾通過邀請注冊并(bing)網上預(yu)約(yue)，就能在(zai)當地體驗無(wu)人出(chu)租(zu)車。
根(gen)據加州(zhou)公共事業委員(yuan)會的規定，這(zhe)一(yi)項目只能用做自動駕駛的測(ce)試(shi)，不能向(xiang)乘客收(shou)取(qu)費用。
并且，獲得牌(pai)照的自動駕駛公司需要對每(mei)年2月～4月，5月～7月、8月～10月、11月～次年1月四個季度的測試數(shu)(shu)據(ju)進行匯總(zong)，并分別(bie)在6月、9月、12月和次年3月之前報告數(shu)(shu)據(ju)，這些數(shu)(shu)據(ju)包括(kuo)總(zong)運營里(li)程(cheng)、空載里(li)程(cheng)、空載時間、乘(cheng)客(ke)總(zong)數(shu)(shu)、無障礙服務(wu)情況、每(mei)輛車的運營狀況等信息。
二、Waymo一騎絕塵 季度載客行駛50萬公里
Waymo作為自(zi)動駕駛界(jie)的(de)老大(da)哥，在美國亞利桑那(nei)州(zhou)鳳凰城開展了Waymo One網約車(che)服務，同時也(ye)在加利福(fu)尼亞州(zhou)山景城進行自(zi)動駕駛載人測(ce)試。在鳳凰城的(de)Waymo One網約車(che)運營(ying)服務可以向用戶收費，但在山景城的(de)測(ce)試不能向任何乘客收取(qu)費用。
Waymo在兩地采用的車輛都是經過自(zi)動(dong)駕駛改裝的2017款克萊(lai)斯勒大捷龍，為插(cha)電式(shi)混合動(dong)力車型。
▲Waymo的(de)克萊斯勒(le)大捷龍無人出租車
從2019年11月(yue)～2020年1月(yue)，Waymo一共進行了15402次載(zai)人運營(ying)，乘客(ke)(ke)總人數為(wei)(wei)17774人次。經過(guo)計算，Waymo平均每(mei)天每(mei)輛車可以(yi)接到2.4個訂單。另外(wai)Waymo還(huan)進行了58次用作(zuo)培訓的(de)載(zai)人測試，乘客(ke)(ke)人數為(wei)(wei)165人。
雖然(ran)Waymo在(zai)運營里程(cheng)和服務次數在(zai)幾家(jia)自動(dong)駕駛(shi)公(gong)司中排(pai)名第一，但(dan)與(yu)前一季(ji)度相比，Waymo的(de)運營數據有所(suo)下降。
去年(nian)8月(yue)(yue)～10月(yue)(yue)，Waymo在3個月(yue)(yue)的運營里(li)程(cheng)為33.11萬英里(li)（約合53.28萬公里(li)），去年(nian)11月(yue)(yue)～今年(nian)1月(yue)(yue)的運營里(li)程(cheng)環比下(xia)降了25.6%。
在訂(ding)(ding)單數(shu)量上(shang)，去(qu)年8月(yue)～10月(yue)共有19678個訂(ding)(ding)單，本(ben)季度的訂(ding)(ding)單數(shu)量下(xia)降21.7%。
無論在運營里程還是訂單數量都有1/4左右的下降幅度。
▲Waymo取得自動駕駛運營牌照以來(lai)的測試數據(ju)
從乘(cheng)(cheng)(cheng)客人數上(shang)來(lai)看，Waymo的(de)(de)15402次載人運(yun)營中，有13580單(dan)都是1名(ming)乘(cheng)(cheng)(cheng)客乘(cheng)(cheng)(cheng)坐，大約(yue)占(zhan)總訂單(dan)量(liang)的(de)(de)88%；1255單(dan)2名(ming)乘(cheng)(cheng)(cheng)客，大約(yue)占(zhan)總訂單(dan)量(liang)的(de)(de)8%；512單(dan)3名(ming)乘(cheng)(cheng)(cheng)客，約(yue)占(zhan)3%；55單(dan)4名(ming)乘(cheng)(cheng)(cheng)客，僅占(zhan)訂單(dan)總量(liang)的(de)(de)1%。也就是說，使用Waymo叫(jiao)車(che)服務的(de)(de)乘(cheng)(cheng)(cheng)客中，大部(bu)分都是單(dan)人乘(cheng)(cheng)(cheng)坐，較少(shao)有和家人、朋友(you)一起乘(cheng)(cheng)(cheng)坐的(de)(de)。
值得注意的是，Waymo是幾家公司(si)當中唯一為(wei)殘障人(ren)士(shi)人(ren)提供服務(wu)的。從去(qu)年11月(yue)～今(jin)年1月(yue)，Waymo一共接到62個需要輔助(zhu)功能的訂(ding)單(dan)。Waymo無人(ren)出租(zu)車(che)完成了所(suo)有訂(ding)單(dan)，沒有因任何(he)原因取消。
根(gen)據Waymo官方的介紹，Waymo提供的網約(yue)車(che)服務可以(yi)為(wei)殘障人(ren)士提供多種輔助。
在上車前，乘(cheng)(cheng)客(ke)可以(yi)在Waymo叫車應用程序中短暫(zan)鳴笛方便(bian)找車，同時也(ye)可以(yi)設定詳細的目的地，減少乘(cheng)(cheng)客(ke)步行時間。
在上車(che)后(hou)，乘客可以(yi)打開(kai)車(che)內(nei)的輔助(zhu)音頻，輔助(zhu)音頻可以(yi)幫(bang)助(zhu)乘客了(le)解(jie)車(che)內(nei)每個(ge)開(kai)關、按鈕的使用方(fang)法。此外(wai)，還可以(yi)在起步(bu)、轉彎、到(dao)達目的地之前向乘客發送語音提示。
此外(wai)，車內的每(mei)一個按(an)鈕都有(you)盲文提示，幫助有(you)需(xu)要的乘客了(le)解車內的各項(xiang)功(gong)能。
如果乘客需要使用輪椅出行，車(che)內(nei)安全員(yuan)可以協助(zhu)折疊輪椅放在車(che)內(nei)。
三、中國公司不甘落后 小馬智行無人出租狂接單
小馬智行從2019年10月起，在(zai)美國(guo)加利福尼亞(ya)州爾灣市進行自動(dong)駕(jia)駛(shi)(shi)載人測試，乘客在(zai)加利福尼亞(ya)州爾灣市使(shi)用(yong)PonyPilot移動(dong)應用(yong)程序就(jiu)能(neng)享受自動(dong)駕(jia)駛(shi)(shi)服務。目前(qian)，共有10輛現代Kona純電SUV投入(ru)運(yun)營。
▲小馬智行旗下(xia)現代(dai)Kona無人出(chu)租車
從(cong)2019年11月～2020年1月，小馬智行的運(yun)(yun)(yun)營(ying)(ying)里(li)程排(pai)名(ming)第二，10輛(liang)純電動(dong)現代Kona車型在3個月時間(jian)的運(yun)(yun)(yun)營(ying)(ying)里(li)程為(wei)5.6萬英(ying)里(li)（約(yue)合9.02萬公(gong)里(li)）。雖然運(yun)(yun)(yun)營(ying)(ying)總(zong)里(li)程只有(you)Waymo的1/4，但(dan)車輛(liang)的平均(jun)運(yun)(yun)(yun)營(ying)(ying)里(li)程大(da)(da)約(yue)為(wei)9019公(gong)里(li)，大(da)(da)幅超過(guo)Waymo的平均(jun)5212公(gong)里(li)，遠遠甩開了其他幾家公(gong)司。
2019年10月(yue)(yue)，小(xiao)馬智行剛開始在加州進行載人測(ce)試工作(zuo)時，每(mei)輛(liang)(liang)(liang)車(che)大約(yue)1天(tian)僅有1個訂(ding)單(dan)(dan)；到(dao)去年11月(yue)(yue)，每(mei)輛(liang)(liang)(liang)車(che)的(de)訂(ding)單(dan)(dan)量(liang)大約(yue)為5個/天(tian)，12月(yue)(yue)增(zeng)長到(dao)6個/天(tian)，1月(yue)(yue)則接近11個/天(tian)。2019年11月(yue)(yue)～2020年1月(yue)(yue)間，每(mei)輛(liang)(liang)(liang)運營車(che)輛(liang)(liang)(liang)平均每(mei)天(tian)的(de)訂(ding)單(dan)(dan)數(shu)量(liang)為7.3個，較上一季度的(de)平均值(zhi)提升668%，呈現爆(bao)炸式增(zeng)長的(de)趨勢。
▲小馬智(zhi)行(xing)平(ping)均每天每輛車的訂單(dan)數量
不過，相比于Waymo的(de)76輛車，小馬智(zhi)行的(de)運營車輛僅有(you)10輛，規模較小，可能也是造成訂單量爆炸性(xing)增(zeng)長的(de)原因。
此外，小馬智(zhi)行的活(huo)躍用(yong)戶的增長(chang)速(su)度也(ye)保持在(zai)大(da)約20%，即使(shi)是去年12月感恩節(jie)、圣誕節(jie)期間用(yong)車(che)淡季，用(yong)戶數(shu)量(liang)也(ye)在(zai)快速(su)增長(chang)。
而到今年1月，用戶(hu)基數和訂(ding)單數量相比去年12月直接翻倍。
對于出租型(xing)汽車(che)而言，停駛時間(jian)和空載里(li)程是評估效率、盈利能力的(de)重(zhong)要參(can)數。2019年10月(yue)(yue)，小馬智行剛開始載人測(ce)試(shi)的(de)第一個月(yue)(yue)，兩個訂單之間(jian)的(de)平均停駛時間(jian)是2.6小時，去(qu)年11月(yue)(yue)就(jiu)已經縮短(duan)到半小時，今年1月(yue)(yue)更是縮短(duan)到10分鐘左右。
綜合(he)來看，2019年(nian)11月～2020年(nian)1月間車(che)輛(liang)平均(jun)等待時間為17分鐘。車(che)輛(liang)的(de)(de)利用(yong)率增加(jia)，標志著網(wang)約車(che)的(de)(de)運營效率更高。正(zheng)式投(tou)入商用(yong)后，盈利的(de)(de)可能性更大，同時也能相(xiang)對(dui)減少交通(tong)擁(yong)堵。
與Waymo相(xiang)比(bi)，2019年11月～2020年1月間(jian)(jian)車輛(liang)的整體停駛時(shi)間(jian)(jian)為9667小時(shi)，每兩個訂單之(zhi)間(jian)(jian)的平均等待時(shi)間(jian)(jian)大約(yue)是37分半。
在(zai)空載(zai)里(li)(li)(li)程(cheng)方面，小馬智(zhi)行在(zai)2019年11月(yue)～2020年1月(yue)間共有8605.6英里(li)(li)(li)（約合1.38萬(wan)公里(li)(li)(li)）空載(zai)運行，占運營總(zong)里(li)(li)(li)程(cheng)的(de)15.4%。Waymo的(de)空載(zai)總(zong)里(li)(li)(li)程(cheng)為3.19萬(wan)英里(li)(li)(li)（約合5.13萬(wan)公里(li)(li)(li)），占運營總(zong)里(li)(li)(li)程(cheng)的(de)12.9%，顯然(ran)Waymo因為車(che)輛更(geng)多，可調度的(de)靈活性也就更(geng)強。
四、AutoX、Zoox固定路線行駛 運營方式似公交
另外，AutoX、Zoox、Aurora三家(jia)(jia)(jia)公(gong)司也(ye)在2019年11月(yue)～2020年1月(yue)間進行(xing)(xing)了無人出租(zu)車的載人測(ce)試，但AutoX和Zoox兩家(jia)(jia)(jia)公(gong)司的數(shu)(shu)據(ju)量整體較少，兩家(jia)(jia)(jia)公(gong)司都采用固定路線載人行(xing)(xing)駛，且提前規(gui)劃運(yun)行(xing)(xing)時間。兩家(jia)(jia)(jia)公(gong)司采用類似公(gong)交(jiao)車的運(yun)營方式，所(suo)以數(shu)(shu)據(ju)上與(yu)Waymo、小馬智(zhi)行(xing)(xing)有(you)一定差異。
▲AutoX旗(qi)下(xia)克萊(lai)斯勒大捷(jie)龍PHEV
根據報告，AutoX公司的季度(du)運營(ying)里程為(wei)614.8英里（約合989公里），總共(gong)有3輛測(ce)試車輛，其中2輛投入運營(ying)。AutoX在季度(du)內共(gong)為(wei)50名乘客(ke)提(ti)供了服務(wu)，完成了31個訂單。
AutoX和小馬(ma)智行相(xiang)同，都是中國(guo)(guo)的自(zi)動駕駛(shi)公司，也都在美國(guo)(guo)加州(zhou)進行道路測(ce)試(shi)。AutoX也從去年(nian)開始，在上海市推(tui)動無人出(chu)租車的落地(di)(di)。今年(nian)4月底，AutoX和高德地(di)(di)圖(tu)合作落地(di)(di)無人出(chu)租車，在上海嘉定(ding)區安(an)亭(ting)新鎮正式落地(di)(di)。
另外(wai)，Zoox公司的運(yun)營(ying)里(li)程為311.42英里(li)（約合501公里(li)），共有11輛混合動(dong)力豐田漢蘭達投入(ru)運(yun)營(ying)。在(zai)3個月時間內共為114名乘客提(ti)供(gong)了(le)服務，完(wan)成了(le)82個訂(ding)單。
▲Zoox旗下無人出租車豐(feng)田漢蘭達(da)
還有一(yi)家自(zi)動(dong)(dong)駕(jia)駛公司Aurora在(zai)(zai)今年1月(yue)拿到自(zi)動(dong)(dong)駕(jia)駛運(yun)營(ying)牌照之后，僅在(zai)(zai)1月(yue)24日～1月(yue)31日間進行了(le)測(ce)試工(gong)作，測(ce)試面向正式員工(gong)和合同工(gong)開放，暫時沒有向普(pu)通公眾開放，因此(ci)沒有公布季度數據報告。
五、Cruise、Voyage今年加入 6月將發布報告
截(jie)至目前，獲得加(jia)利(li)福尼亞(ya)州公(gong)共事業(ye)委員會自動駕駛運營(ying)牌照的公(gong)司共有7家，除了(le)已(yi)經發(fa)布季度數(shu)據報告的5家公(gong)司，還有Cruise和(he)Voyage兩家。
今(jin)年2月19日，通用汽車旗下自動駕駛公司Cruise拿到了(le)自動駕駛運營牌照(zhao)，期(qi)限(xian)為(wei)3年。
作為(wei)一(yi)家傳統車企(qi)旗下的自動(dong)(dong)駕駛公司(si)，Cruise在(zai)自動(dong)(dong)駕駛圈內(nei)的表現(xian)實屬非常優(you)秀。
▲Cruise旗下(xia)無人(ren)出租車
美國加(jia)利福尼亞(ya)州車管(guan)局（DMV）今(jin)年2月公(gong)布了58家自(zi)動駕駛公(gong)司的測試報告，Cruise全年共進(jin)行了831039.88英里(li)(li)（約合1337429公(gong)里(li)(li)）的測試里(li)(li)程，測試總里(li)(li)程僅次于(yu)Waymo。
實際上，測試里程(cheng)(cheng)多還不能代表成(cheng)績(ji)優秀，在加(jia)州車管局(ju)的報(bao)告中，MPD（Miles Per Disengagement）值更能說(shuo)明自動(dong)駕(jia)駛的優秀程(cheng)(cheng)度。MPD值的計算公(gong)式是(shi)自動(dong)駕(jia)駛汽車行駛里程(cheng)(cheng)除以自動(dong)駕(jia)駛期間人工(gong)干預次(ci)數(shu)，MPD數(shu)值越大，標(biao)志著車輛的自動(dong)駕(jia)駛能力越強。
Cruise在2019年(nian)全(quan)年(nian)的MPD數值為12221.17，也就是Cruise的無人出租(zu)車平均每行駛(shi)12221.17英里（約合19668公里），才需要人工干預（轉向、制(zhi)動、加速）一次(ci)。
單獨來看(kan)，這樣的(de)成績已經非常優(you)秀，但百度的(de)MPD值達到(dao)18050.03，Waymo的(de)MPD值達到(dao)13219.43，位列第(di)(di)一、第(di)(di)二，Cruise則排(pai)名(ming)第(di)(di)三。
在此(ci)之前(qian)幾年的時間里，Cruise的MPD值(zhi)一直(zhi)(zhi)僅次于Waymo，屬于全(quan)球第二名，直(zhi)(zhi)到今(jin)年百度異軍突起淪(lun)為老三，但Cruise緊隨Waymo之后。
▲Cruise Origin無人(ren)駕駛車
今年1月，Cruise還發布了旗下的無(wu)人(ren)駕駛(shi)車Origin，這(zhe)款車不用(yong)區分頭部和尾部，車內沒(mei)有(you)方向盤，也沒(mei)有(you)加(jia)速、制動(dong)踏板，由車輛自行(xing)按照規劃(hua)路線行(xing)駛(shi)。或許，這(zhe)就是Cruise自動(dong)駕駛(shi)夢吧。
另一家自動駕駛公司Voyage在今年(nian)4月16日獲得(de)自動駕駛運營牌照(zhao)，這家法國公司在加州一直(zhi)比較低調，在加州僅有(you)2輛(liang)無(wu)人出(chu)租車，2019年(nian)沒有(you)進行自動駕駛測試。
根據(ju)Voyage公(gong)布(bu)的數據(ju)，Voyage在佛(fo)羅(luo)里(li)達(da)州(zhou)的The Villages和加利福尼亞州(zhou)圣何塞的The Villages兩(liang)個社區進(jin)行測試工(gong)作(zuo)。作(zuo)為對當地居民的回(hui)報(bao)，Voyage公(gong)司將旗下(xia)0.3%和0.2%的股份(fen)分別贈(zeng)送給佛(fo)州(zhou)和加州(zhou)的兩(liang)個社區。
▲Voyage無人出租車
位于佛羅里達(da)州的(de)The Villages社區(qu)是美國最大的(de)退(tui)休人員社區(qu)之一，擁有(you)12.5萬居民(min)，750英里（約合1207公里）的(de)道路(lu)。加利福尼亞州圣何塞的(de)The Villages社區(qu)規(gui)模較小(xiao)，擁有(you)4000居民(min)，15英里（約合24公里）的(de)道路(lu)。
在兩個社區內(nei)，Voyage無人出租車的速度被限制在每小時25英里(li)（約合40km/h），保(bao)證行駛安全。
六、國內多城已開始測試 廣州上海最熱鬧
美國(guo)加(jia)州的(de)(de)自動(dong)駕駛(shi)測試中(zhong)，中(zhong)國(guo)公司的(de)(de)成績已經躋身(shen)前列，文(wen)遠知行、百度、小馬智行、AutoX等公司在中(zhong)國(guo)也在不斷探索(suo)自動(dong)駕駛(shi)的(de)(de)落地(di)和商(shang)用。
目前(qian)，中(zhong)國(guo)的(de)長沙、廣(guang)州、上海、廊坊等城市都已(yi)經將無(wu)人出租車投入(ru)運營測試。
▲國內城市無人出(chu)租車運營數(shu)據(ju)
今年2月，文遠(yuan)(yuan)知行發布了無(wu)人(ren)出租車(che)(che)的試(shi)運營報(bao)告。報(bao)告顯(xian)示，去年12月投入運營的首月，文遠(yuan)(yuan)知行共(gong)完成了8396個訂單，行駛里程4.11萬(wan)公里，為4683名(ming)用(yong)戶提供了無(wu)人(ren)出租車(che)(che)服務。
根(gen)據文遠知行(xing)公布的數(shu)據，2019年(nian)12月，共有(you)20余輛車投入運營，日均出(chu)行(xing)服(fu)務270.8次，最多一天完成了438個訂單(dan)。也(ye)就是說，平均每天每輛車的訂單(dan)數(shu)量在9.3個以上，這個數(shu)據相比小馬智(zhi)行(xing)在美國加州(zhou)的表現更加優(you)秀。
今年3月(yue)，文遠知(zhi)行在廣(guang)州(zhou)市(shi)的(de)無人(ren)出租車的(de)數(shu)量(liang)已經增加到40輛，在廣(guang)州(zhou)市(shi)黃(huang)埔區(qu)、廣(guang)州(zhou)開發區(qu)的(de)144.65平方公(gong)里的(de)區(qu)域(yu)內為當地百姓提供服務，服務站(zhan)點(dian)超(chao)過100個。并(bing)且(qie)，只要下載WeRide Go移動應(ying)用程序(xu)就能進行預約車輛，并(bing)非(fei)美國自(zi)動駕駛公(gong)司的(de)邀請制。
小(xiao)馬(ma)智行(xing)(xing)(xing)在(zai)中(zhong)國(guo)也進(jin)行(xing)(xing)(xing)了無人(ren)出(chu)租車的探索。2018年12月，小(xiao)馬(ma)智行(xing)(xing)(xing)開始在(zai)廣(guang)州(zhou)(zhou)的城區道路進(jin)行(xing)(xing)(xing)常態化運營，向中(zhong)國(guo)市場提(ti)供無人(ren)出(chu)租車服(fu)務(wu)。目前，PonyPilot路測范(fan)圍基本覆蓋廣(guang)州(zhou)(zhou)南沙最核心區域(yu)，面積已(yi)經(jing)超(chao)過200平方公里，服(fu)務(wu)站點(dian)已(yi)經(jing)超(chao)過200個，包括商業(ye)廣(guang)場、地標酒店、住宅小(xiao)區、辦公大(da)樓(lou)，以及圖書館、體育館等生(sheng)活(huo)設施地。
▲小馬智行(xing)無人出租車林肯MKZ
今(jin)年4月19日，百(bai)度(du)Apollo無人出租車(che)服務在長沙(sha)(sha)正式上線。長沙(sha)(sha)用戶(hu)打開(kai)百(bai)度(du)地(di)圖(tu)進入打車(che)服務或在百(bai)度(du)APP搜索“Dutaxi”，就能夠體驗自動駕駛出行服務。在選擇推(tui)薦(jian)的(de)上下車(che)站(zhan)點并完善身份信息后(hou)，就能發(fa)單呼叫無人車(che)。用戶(hu)在百(bai)度(du)地(di)圖(tu)內打車(che)時，如果相應(ying)區域內有可供搭乘(cheng)的(de)無人出租車(che)，地(di)圖(tu)將優先推(tui)薦(jian)Apollo無人出租車(che)服務。
目前，百(bai)度(du)在(zai)國內(nei)共有120張(zhang)載人(ren)(ren)測試(shi)牌照，也就是說(shuo)，百(bai)度(du)有120輛車(che)可以進(jin)行載人(ren)(ren)測試(shi)。其中，百(bai)度(du)在(zai)長沙共有45輛無人(ren)(ren)出租車(che)。
▲長沙街頭的百(bai)度Apollo無人出租車(che)
同時，今(jin)年4月底，AutoX和高德(de)地(di)圖合(he)作落地(di)無人(ren)出租車，也(ye)正式(shi)在上(shang)(shang)海落地(di)。與文遠知行、小馬(ma)智行和百度在國內的(de)運營方(fang)式(shi)不(bu)同。AutoX可以在上(shang)(shang)海嘉(jia)定區安亭新(xin)鎮的(de)城市示范區以任意點(dian)(dian)的(de)方(fang)式(shi)行駛，也(ye)就(jiu)是也(ye)沒有固定上(shang)(shang)下車地(di)點(dian)(dian)。
目前，共(gong)有30臺AutoX的(de)無人出租車在上海(hai)投(tou)放(fang)，且(qie)均(jun)為林肯MKZ。根據(ju)AutoX的(de)規(gui)劃(hua)，年內(nei)無人出租車的(de)車隊規(gui)模將會(hui)從30臺擴展至100臺，這100臺車中有AutoX自己的(de)車，也會(hui)有來自合(he)作伙伴的(de)車輛(liang)。
▲AutoX在(zai)上(shang)海的無人出(chu)租車
想要(yao)在上海乘坐(zuo)AutoX的出租車(che)，實(shi)際也非常簡單，在AutoX的服務(wu)范(fan)圍(wei)內，使用高德地(di)圖打車(che)，選擇AutoX服務(wu)即(ji)可。根(gen)據法(fa)律要(yao)求(qiu)，AutoX在上海開展的服務(wu)不能向用戶收(shou)費，且需(xu)要(yao)配備安全員。
中美兩國無人出租車(che)(che)相比，美國的(de)(de)運營模式更偏向(xiang)無固定路(lu)(lu)線(xian)、無固定上下(xia)(xia)車(che)(che)地(di)點，而中國大部分都采(cai)用固定上下(xia)(xia)車(che)(che)地(di)點的(de)(de)運營方式。不過(guo)，無固定路(lu)(lu)線(xian)、無固定上下(xia)(xia)車(che)(che)地(di)點對自(zi)動(dong)駕駛車(che)(che)輛的(de)(de)要求更高，反應更快(kuai)。
結語：自動駕駛領域競爭將愈加激烈
今年6月(yue)1日，7家(jia)自動駕駛公(gong)司將會公(gong)布今年2月(yue)～4月(yue)間的自動駕駛季度數據(ju)報告。隨著加(jia)入(ru)載人測試行列的公(gong)司越來越多(duo)，自動駕駛領域的競爭還(huan)會愈加(jia)激烈。
以Waymo為(wei)(wei)代表的科(ke)技(ji)公司(si)(si)，以小馬智行(xing)為(wei)(wei)代表的中國公司(si)(si)，還有(you)以Cruise為(wei)(wei)代表的傳統(tong)車企(qi)將在自動駕駛領域大放異(yi)彩。如果能夠盡快推出商用，將改變人們的出行(xing)方式(shi)。
